Pełen pomiar i regulacja geometrii kół w Tiger Serwis na nowoczesnym urządzeniu pomiarowym. Po wymianie opon, kolizji, krawężniku albo naprawie zawieszenia — robimy od ręki.
Co to jest?
Geometria kół to pomiar i regulacja ustawień zawieszenia: zbieżności, pochylenia kół i wyprzedzenia sworznia. Złe ustawienia oznaczają nierówne zużycie opon, ściąganie auta w bok i pogorszone trzymanie się drogi. Profesjonalny pomiar 3D pokazuje dokładnie, gdzie wartości wychodzą poza fabryczną tolerancję — dopiero po regulacji auto jeździ tak, jak zaprojektował producent.
W Tiger Serwis przy ul. Olimpijskiej 23 w Gorzowie Wielkopolskim wykonujemy geometrię na nowoczesnym urządzeniu pomiarowym FCAR FD-505 z technologią 3D — pięcioma kamerami HD i bezdotykowymi targetami optycznymi. Urządzenie ma w bazie fabryczne specyfikacje większości aut sprzedawanych w Europie, więc Twój model jest ustawiany do dokładnie takich wartości, jak podaje producent dla Twojego rocznika.
Geometrię najczęściej wykonujemy razem z wymianą opon — wiosną i jesienią to naturalny moment kontroli zawieszenia, a w jednej wizycie oszczędzasz czas i jeden dojazd do warsztatu. Geometria po kolizji, krawężniku albo wymianie elementów zawieszenia jest niezbędna — bez niej nowe opony lub świeżo wymienione wahacze szybko stracą.
Korzyści
Sześć powodów, dla których warto powierzyć geometrię Twojego auta naszemu warsztatowi.
Pomiar 3D pięcioma kamerami HD — szybciej i dokładniej niż starsze systemy. Każdy parametr geometrii widzisz w czasie rzeczywistym na ekranie tabletu.
Nasze urządzenie nie wymaga codziennej kalibracji stanowiska — robimy geometrię w dniu Twojej wizyty, nie ma „przyjdź jutro, kalibrujemy stację".
Osobowe, dostawcze, SUV-y, hybrydy i samochody elektryczne. Urządzenie obsługuje wszystkie typowe marki sprzedawane w Europie.
W bazie urządzenia są fabryczne ustawienia geometrii dla większości aut europejskich. Ustawiamy do dokładnie takich wartości, jakich wymaga producent Twojego rocznika.
Wszystkie wartości — zbieżność, pochylenie, wyprzedzenie — pokazujemy na tablecie. Wiesz dokładnie co było źle, ile zostało skorygowane i czy mieści się w tolerancji producenta.
Po sezonowej wymianie opon od razu sprawdzamy ustawienia geometrii w jednej wizycie. Nie musisz jeździć po dwóch warsztatach ani umawiać dwóch wizyt.
Zakres usług
Pełen zakres — od typowej regulacji zbieżności po diagnostykę zawieszenia po kolizji.
Kompleksowy pomiar wszystkich parametrów zawieszenia: zbieżność i pochylenie przód i tył, wyprzedzenie sworznia, kąt skrętu, przesunięcie osi tylnej.
Najczęstsza korekta. Złe ustawienie zbieżności to nierówne ścieranie opon po wewnętrznej lub zewnętrznej krawędzi — wymiana opon przed czasem to kosztowny błąd.
Złe pochylenie powoduje nierówne zużycie opon i pogorszone trzymanie się drogi w zakrętach. Regulujemy w autach z mocowaniami umożliwiającymi korektę.
Nawet drobne uderzenie kołem o krawężnik potrafi rozregulować geometrię. Pomiar pokaże, czy zawieszenie wymaga tylko regulacji, czy też wymiany elementu.
Po wymianie drążków, sworzni, wahaczy, amortyzatorów lub sprężyn — geometria jest absolutnie konieczna. Bez niej nowe elementy szybko zużyją opony.
Naturalny zestaw: wymiana opon sezonowych, wyważanie, pomiar i ewentualna regulacja geometrii — wszystko w jednej wizycie, bez konieczności jeżdżenia po dwóch warsztatach.
Jak to działa
Tak wygląda profesjonalna geometria — bez zgadywania, z fabryczną specyfikacją dla Twojego modelu.
Pytamy o objawy: czy auto ściąga, czy słychać nietypowe dźwięki, czy niedawno wymieniałeś opony lub zawieszenie, czy uderzyłeś o krawężnik. Tu zwykle wiemy już czego szukać.
Mocujemy bezdotykowo obejmy z targetami pomiarowymi na 4 kołach (bez ryzyka uszkodzenia felgi). System sam eliminuje błąd z drobnych deformacji obręczy.
Kamery skanują targety, wyniki widać na ekranie. System porównuje wartości z fabrycznymi specyfikacjami dla Twojego modelu i rocznika — od razu wiadomo, co jest poza tolerancją.
Jeśli któreś parametry wymagają korekty, mechanik reguluje fizycznie (śruby, ekscentryki, drążki). Po regulacji ponowny pomiar potwierdza, że wszystkie wartości mieszczą się w normie.
Kiedy zrobić geometrię
Sześć powodów, dla których kierowcy umawiają u nas geometrię.
Standardowy moment kontroli. Po sezonie geometria często nieco się rozregulowuje przez codzienne nierówności — wymiana opon to dobra okazja, żeby ją sprawdzić i ewentualnie skorygować.
Nawet pozornie niegroźne uderzenie kołem o krawężnik potrafi przesunąć geometrię. Dobrze jest sprawdzić, zanim zaczną nadmiernie ścierać się opony lub auto zacznie ściągać.
Wycieranie po wewnętrznej lub zewnętrznej krawędzi — klasyczny objaw złej geometrii. Im wcześniej skorygujesz, tym dłużej posłużą Ci komplety opon.
Jadąc prosto musisz delikatnie trzymać kierownicę żeby auto nie skręcało — to objaw rozregulowanej geometrii lub uszkodzonego elementu zawieszenia. Pomiar wskaże źródło.
Każda wymiana drążków, sworzni, wahaczy, amortyzatorów czy sprężyn wymaga geometrii. Bez niej nowe elementy nie zadziałają poprawnie i opony zaczną się szybko niszczyć.
Nawet bez wyraźnych objawów warto sprawdzać geometrię raz w roku albo co ~20 000 km. Drobne nieprawidłowości na ogół nie czuć z fotela, a ścierają opony niewidocznie.
Skąd przyjeżdżają nasi klienci
Bazujemy w Gorzowie Wielkopolskim przy ul. Olimpijskiej 23. Na geometrię przyjeżdżają do nas kierowcy z miasta i okolic — pomiar 3D wymaga wizyty stacjonarnej, na podnośniku w warsztacie.
Adres: Olimpijska 23, 66-400 Gorzów Wielkopolski. Geometria wymaga stanowiska z podnośnikiem — usługi mobilnej (z dojazdem) w tym przypadku nie wykonujemy.
Cennik
Cena zależy od typu auta, zakresu pomiaru i ewentualnej regulacji. Zadzwoń lub wyślij formularz — po krótkiej rozmowie podamy konkretną kwotę, bez ukrytych kosztów.
Po wymianie opon, po krawężniku albo po naprawie zawieszenia warto sprawdzić ustawienia. Robimy od ręki, na nowoczesnym urządzeniu 3D.
Pon–Pt 8:00–18:00 · Sob 9:00–13:00 · Mobilna wulkanizacja 24/7
Realizacje
Stanowisko geometrii 3D, technologia bezdotykowych targetów pomiarowych i regulacja po pomiarze — od kamery do gotowego auta.
Opinie
Pomiary po wymianie opon, po kolizji, po wymianie zawieszenia — zobacz, dlaczego kierowcy do nas wracają.
„Po wymianie opon na letnie auto zaczęło ściągać w prawo i wycierać opony po wewnętrznej. W Tiger Serwis zrobili pomiar 3D, pokazali na ekranie co było źle i wyregulowali. Wróciło do normalnej jazdy, opony już nie wycierają nierównomiernie. Polecam."
„Najechałem na głęboką dziurę i bałem się że uszkodziłem zawieszenie. Tigery zrobili geometrię, pokazali że wszystko mieści się w tolerancji, wymagało tylko drobnej regulacji zbieżności. Zaoszczędziłem na niepotrzebnej wymianie wahacza, którą by mi pewnie wcisnęli gdzie indziej."
„Po wymianie drążków kierowniczych w innym warsztacie odesłali mnie na geometrię. Wybrałem Tiger Serwis — zrobili szybko, pokazali wartości przed i po. Auto wreszcie jedzie prosto, kierownica wraca jak powinna. Konkretni ludzie, bez ściemy."
Umów geometrię
Opisz krótko czego dotyczy wizyta — oddzwonimy w godzinach pracy warsztatu, żeby ustalić termin i podać konkretną wycenę.
Olimpijska 23 · Gorzów Wlkp. Pomiar 3D, regulacja do fabrycznych specyfikacji, raport na ekranie. Robimy od ręki.